Pilotos de Latam inician huelga anticipada tras fracaso de mediación con la Dirección del Trabajo
Crisis en Latam Airlines.
El Sindicato de Pilotos de Latam (SPL) confirmó el inicio de la paralización a partir de esta medianoche, acusando a la compañía de cerrar anticipadamente el proceso de mediación legal y negarse a seguir negociando.
Martes 11 de noviembre de 2025 | Por Rodrigo Cabello
Sin acuerdo y con tensión al límite. Así culminó la mediación entre Latam Airlines y el Sindicato de Pilotos de Latam (SPL), luego de que la Dirección del Trabajo no lograra destrabar el conflicto. La agrupación confirmó que la huelga comenzará “anticipadamente”, tras acusar a la empresa de dar por cerrado el proceso antes de tiempo.
A través de un comunicado, el SPL informó que “la gerencia de Latam decidió clausurar anticipadamente el proceso de mediación legal”, al negarse a extender el diálogo por cinco días adicionales. Según el sindicato, esta decisión “forzó la paralización anticipada de las operaciones”, afectando directamente a cientos de vuelos programados.
El sindicato, que reúne a 464 pilotos —más de la mitad del total que opera en Chile—, lamentó la postura de la aerolínea y aseguró que “la compañía se niega a seguir conversando”. En paralelo, Latam reprogramó vuelos previstos para los días 12 y 13 de noviembre, ofreciendo a los pasajeros la posibilidad de cambiar sin costo sus pasajes o solicitar la devolución total.
El conflicto laboral se arrastra desde inicios de mes. El pasado 3 de noviembre, el 97% de los pilotos rechazó la última oferta presentada por la empresa, abriendo así la instancia de mediación con la Dirección del Trabajo, que podía extenderse hasta el 18 de noviembre, pero que finalmente fue interrumpida.
El presidente del SPL, Mario Troncoso, criticó duramente la decisión de la compañía: “Nos resulta inexplicable que la dirección de Latam nos haya llevado de la mano a una huelga que siempre consideramos evitable si se comparan las ganancias obtenidas por la empresa y la moderación de nuestras demandas laborales”.
Troncoso también acusó falta de transparencia en el proceso, señalando que “la compañía nunca mostró las cifras sobre las que construyó su propuesta económica” y que se negó a restituir las condiciones laborales reducidas durante 2020, en plena pandemia. Además, denunció que Latam habría traspasado vuelos a filiales, lo que calificó como “reemplazo de trabajadores en huelga”.
El SPL destacó que en los últimos 18 meses Latam acumuló utilidades por US$1.500 millones, mientras que las demandas del sindicato “ascienden a menos del 1% de esas ganancias”.
Por último, Troncoso cuestionó el manejo comunicacional de la empresa, afirmando que “Latam ha hecho lo posible para que el inicio de la huelga no coincida con el reporte de utilidades del tercer trimestre”, ya que el documento, originalmente fijado para el 5 de noviembre, fue retrasado hasta el 14 de noviembre.
Con este escenario, la huelga de pilotos abre un nuevo capítulo en la relación laboral entre Latam y sus trabajadores, en momentos donde la aerolínea reporta las mayores utilidades de su historia.
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